現(xiàn)代的90后去加拿大學(xué)習(xí)飛行，讓老外刮目相看！
作為90后的小新，真是感到深深的自豪啊，最近聽(tīng)新聞報(bào)道，中國(guó)的90后留學(xué)生去加拿大航空公司學(xué)習(xí)飛行，不僅英語(yǔ)說(shuō)的很溜，甚至還有優(yōu)秀的中國(guó)留學(xué)生僅用13個(gè)月就拿到飛行執(zhí)照完成飛行訓(xùn)練。新通小新為你點(diǎn)贊！
據(jù)報(bào)道，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展，目前中國(guó)航空業(yè)正處于上升期，各家航空公司都需要大量飛行機(jī)師。
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為彌補(bǔ)人才缺口，相關(guān)學(xué)�；蚝娇展炯娂妼W(xué)生送出國(guó)門(mén)，進(jìn)行培訓(xùn)。加拿大的多家航空學(xué)校中都有不少來(lái)自中國(guó)的學(xué)員。
這批年輕的90后，以出色的表現(xiàn)，讓學(xué)校的老師和負(fù)責(zé)人刮目相看。
一口好英語(yǔ)是關(guān)鍵
北航自2009年起開(kāi)始送學(xué)生到Buttonvillle Airport的多倫多航空公司飛行學(xué)校留學(xué)。所有出國(guó)學(xué)習(xí)飛行的中國(guó)學(xué)生，事先須得到航空管理部門(mén)批準(zhǔn)和認(rèn)可才能留學(xué)。
據(jù)介紹，接受這些中國(guó)留學(xué)生時(shí)候，會(huì)進(jìn)行面試。面試重點(diǎn)考察他們的英語(yǔ)水平。
因?yàn)樗麄儊?lái)加拿大后，經(jīng)過(guò)一個(gè)月地面培訓(xùn)后就要上飛機(jī)，需要能與塔臺(tái)指揮人員和教練進(jìn)行英語(yǔ)溝通，而且?guī)缀鯖](méi)有時(shí)間幫他們補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)。
負(fù)責(zé)人表示現(xiàn)在中國(guó)留學(xué)生的英語(yǔ)水平越來(lái)越好，他見(jiàn)過(guò)最優(yōu)秀的中國(guó)留學(xué)生，僅用13個(gè)月就拿到飛行執(zhí)照完成飛行訓(xùn)練。通常，飛行訓(xùn)練需18至20個(gè)月完成。
該名學(xué)生不但英語(yǔ)好，而且領(lǐng)悟能力高。
200萬(wàn)高價(jià)飛行仿真器 >>>預(yù)約咨詢
加拿大某航校中設(shè)置了三套CESSNA飛機(jī)飛行仿真器。這種飛行仿真器和真實(shí)操作環(huán)境一模一樣，學(xué)校為此花費(fèi)了200萬(wàn)加元。
學(xué)員們?cè)诜抡嫫魃喜僮?5小時(shí)，能夠幫助學(xué)生更快適應(yīng)真機(jī)的操作，極大提高效率。
負(fù)責(zé)人表示真實(shí)操控飛機(jī)有時(shí)甚至還比不上仿真器，因?yàn)榉抡嫫骺煞抡骘w機(jī)故障、意外等狀況，而這種情況在真實(shí)飛行訓(xùn)練中幾乎見(jiàn)不到，或見(jiàn)了就完了。
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